Біз көлге қарай ұзақ жүрдік.Жүргізуші тіркемені пандусқа абайлап қойды.Ось суға құлаған кезде, Hot Wheels мойынтіректерінің хабы бір уақытта суға түседі.Концентратордың ішіндегі жылдам қысылатын ауа мен май вакуум жасайды, өйткені мойынтіректерден келетін жылу хабтың сыртындағы көл суымен салқындатылады.Егер тығыздағыштар вакуумды ұстай алмаса, хаб суды және ластаушы заттарды сорып алуы мүмкін.
Бұл төтенше жағдай болса да, егер тығыздағыштар нашар жағдайда болса, ластанудың бұл түрі барлық мойынтіректерде болуы мүмкін.Әлбетте, подшипниктің ең маңызды бөлігі тығыздағыш болып табылады.Егер ластаушы заттар жанасу беттеріне түссе немесе май төгілсе, мойынтірек ұзаққа созылмайды.
Кейбір жаңа пломбалар гидрленген нитрил бутил резеңкеден жасалған.Өндіруші материалға синтетикалық сұйықтықтар мен дәстүрлі нитрил қосылыстарына әсер ететін қоспалар әсер етпейтінін және бұзылмайтынын айтады.Сонымен қатар, материал ағып кетуді тудыратын басқа қосылыстарға еніп кетуі мүмкін абразивтерге өте төзімді.
Бүгінгі күні тығыздағыштардың көпшілігі «ерін тығыздағыштар» деп аталады, өйткені олардың ерні біліктің сыртқы диаметріне тіреледі.Бұл «резеңке» (нитрил, полиакрилат, силикон және т.б.) жиегі тығыздалатын бөліктегі тесікке салынған металл қабықшаға жабыстырылады.Суспензия серіппесі еріннің артындағы ойыққа еніп, еріннің білікпен байланыста болуына көмектеседі.Кейде сіз металл корпусты тығыздағыш орнатылған тесікке тығыздауға көмектесетін корпустың сыртқы диаметрінің айналасында тығыздағыш сақинасын таба аласыз.Басқа жағдайларда, металл қабық толығымен еріннің өзі жасалған материалмен жабылған.
Кейбір ерін тығыздағыштарында өздерінің кіріктірілген шаң тығыздағыштары бар, ол корпустың сыртына қарайтын шағын қосымша ерін.Мына кішкентай ерін серіппені ұстамайды.Кейбір мойынтіректердің тығыздағыштарын өндірушілер үш түрлі еріндері бар тығыздағыштарды жасайды.
Тығыздағыш әрқашан тығыздалатын сұйықтыққа қаратып, тығыздағыш ерінімен орнатылуы керек.Өйткені, ерін тығыздағышқа «ылғалды» жақтан түсетін қысым еріннің білікке түсіретін қысымын арттыратын етіп жасалған.Егер тығыздағыш артқа орнатылса, еріннің «дұрыс емес» жағындағы қысым оның біліктен тартылып, ағып кетуіне әкеледі.Көптеген итбалықтарда оң жағы айқын, ал басқаларында олай емес.
Көптеген тығыздағыштар корпустың «артқы жағы» (сұйықтыққа қарайтын жағы) ашық болатындай етіп жасалған.Алдыңғы жағы жабық және бөлшек нөмірімен оюға болады.Дегенмен, кейбір пломбалар өте симметриялы және еріннің дұрыс бағытына ерекше назар аудару керек.
Кейбір тығыздағыштар тіпті белгілі бір айналымға арналған.Оларда айналуды көрсететін көрсеткі болуы мүмкін.Бағдарланған тығыздағыштар ерінге жақын шағын қиғаш жоталарға ие болуы мүмкін.Бұл жоталар микроскопиялық «жіптер» ретінде әрекет етеді, олар біліктің айналуы кезінде сұйықтықты шетінен шығаруға көмектеседі.Кейбір тығыздағыштар білік айналу кезінде резонанстық режимді жасайтын синус толқынды ерін дизайнына ие.Бұл ерінді қатайтуға, еріннен майды кетіруге және ағып кетуді азайтуға көмектеседі.
Тығыздағышты алып тастағаннан кейін, ерін орналасқан жердегі шпиндель мен шпиндель беттерінің зақымдалуын тексеріңіз.Егер беті сызылған, шұңқырланған немесе жаңа тығыздау үшін тым өрескел болса, сізде бірнеше опция бар.Кішігірім сызаттар немесе коррозияны әдетте тегістеуішпен кетіруге болады.Беттерді тегістеуіштен гөрі өрескел ештеңемен өңдеуге болмайды.Кейде қатайтылған ескі тығыздағыштардың еріндері тығыздағыш бетіндегі ойықтарды тоздырады.Білікті тегістеуішпен тегістегеннен кейін ойыққа шегелерді ұстай алсаңыз, ойық қабылдауға тым терең.
Қалай болғанда да, концентраторды немесе шпиндельді ауыстыру хаб құны бойынша да, оны ауыстыру құны бойынша да өте қымбат болуы мүмкін.
Ақаулықтың себебін анықтау үшін тығыздағыштың өзін тексеріңіз.Егер пломбалар қатайған және/немесе тозған болса, бұл тек жастың қасіреті.Егер тығыздағыштың ерні өте жұмсақ және ісінген болса, ол үйлесімсіз майлаумен зақымдалған болуы мүмкін.
Егер тығыздағыш салыстырмалы түрде жаңа болса, ол дұрыс орнатылмаған болуы мүмкін.Орнату ақауларына жыртылған жиектер, дұрыс емес орнату құралдарының кесінділері, тураланбау, көтерілген бекіткіштер, зақымдалған бұрандалар және қысқыш серіппелердің жетіспеуі жатады.Абайсыз орнату компресстік серіппенің ойықтан шығып кетуіне әкелуі мүмкін.Сондай-ақ, жылу зақымдану белгілерін тексеріңіз.
Содан кейін сізде дұрыс пломба бар екеніне көз жеткізіңіз.Білік пен корпустың сәйкестігін тексеріңіз.Тығыздағышты орнатпас бұрын ерінді жұмыс істейтін сұйықтықпен майлаңыз.Егер тығыздағыш құрғақ орнатылса, білік айнала бастағанда ерін қызып кетеді.
Тығыздағышты орнату құралы арқылы жаңа тығыздағышты орнына орнатыңыз.Егер тығыздағышты біліктің кедір-бұдыр бөлігіне орнату керек болса (мысалы, сызғыш), тығыздағыштың зақымдалуын болдырмас үшін болуы керек жерге жету үшін оны тегіс емес аймақтың айналасына бояу таспасын ораңыз.Тығыздағышты тікелей соқпаңыз және тығыздағышты орнату үшін ешқашан тескіш немесе тескіш қолданбаңыз.Тығыздағыш корпусты тескішпен ойып тастау еріннің деформациялануына және тығыздағыштың ағып кетуіне әкелуі мүмкін.Тығыздағышты тесікке дұрыс енгізіп, оны дұрыс итеріңіз.Жалпы ереже бойынша, тығыздағышты біркелкі болғанша соғу керек.Кейбір ерекшеліктер бар, сондықтан ескі толтыруды алып тастамас бұрын тереңдікті тексерген дұрыс.
Дүкен тобы білім, ресурстар және желі арқылы автомобиль жөндеу индустриясын алға жылжыту үшін жиналады.
Егер сіз қатты бұрышта толық құлыпталатын дифференциалы бар автокөлікті немесе жүк көлігін басқарған болсаңыз немесе ашық дифференциалы бар көлікті қар құрсауынан шығаруға әрекеттенсеңіз, өздігінен құлыпталатын дифференциалдың артықшылықтарын білесіз.
Дифференциал екі қосылған дөңгелектің әртүрлі жылдамдықта айналуына мүмкіндік береді.Екі доңғалақ жұлдызшалармен біріктірілген.Егер жұлдызша өз осінен айналмаса, екі ось те бірдей жылдамдықпен айналады.Егер жұлдызша айнала бастаса, осьтер басқа жылдамдықпен айналады.Айналу бағыты қалай өзгереді және қай білік жылдам айналады, қай білік көбірек қуат алатынын анықтайды.
Егер түйіндеме түйіні сәтсіз болса, ол сирек өздігінен сәтсіздікке ұшырайды.Сыртқы факторлар пышақпен етік кескеннен гөрі буындарды зақымдауы мүмкін.
Өндірушіге қарамастан, көптеген платформаларда әрқашан толық жетекті (AWD) нұсқасы бар.
Жалпы проблемаларды білу және оларды оқшаулау және шешу үшін қолжетімді нұсқаларды түсіну - табыстың кілті.
Жетекші осьтің артқы суспензиясындағы артқы доңғалақ мойынтірегін ауыстыру аралас мойынтірекпен салыстырғанда бірнеше қосымша қадамдарды қажет етеді.
Көлікті іске қосып, тұрақ орнына дейін тартқан сәттен бастап, сіз орталық тірек мойынтірекіндегі ақаулықты байқай алуыңыз керек.
Жіберу уақыты: 31 шілде 2023 ж